ARBETSRAPPOR T - Mynewsdesk

Tung trafik - Företagare - Göteborgs Stad

Topologin visar vilka förbindelser som finns i nätverket. Bärighetsklass Indelning av vägar efter tillåtet axel-, boggi- och trippelaxeltryck samt tillåten. Vid insamling med separat kärl för matavfall -vilken är det vanligaste En ny möjlighet är på väg att öppnas upp utöver Teckalundantagen, nämligen p.g.a. för hög vikt eller axeltryck inte diskuterats för någon annan kommun 10.4 visas högsta tillåtna drivaxeltryck respektive boggitryck på som BK3. av E Adell · Citerat av 9 — för att studera vilka systemeffekter ett införande av 74-tons HCT-fordon skulle kunna få i en studie påbörjades, ökades högsta tillåtna bruttovikt på BK1-vägnätet i Sverige till 64 ton. kontext föreslås en utformning av ekipagen som inte ger högre axeltryck bärighetsklasser: BK1, BK2 och BK3 (Transportstyrelsen 2010). malt tillåtna axel- och boggitryck, med hänsyn till lagkrav och tekniska begränsning- ar. Exempel.

Vilket är högsta tillåtna trippelaxeltryck på bk3 väg

13 § På vägar som inte är enskilda får fordonståg föras endast om de vär-den som anges nedan för avståndet mellan den första axeln på ett tillkopplat fordon och den sista axeln på fordonet som det är kopplat till inte under-skrids. BK1 BK2 BK3 1. Båda axlarna är enkelaxlar 3 meter 3 meter 3 meter 2. Den ena axeln är en enkelaxel över högsta tillåtna bruttovikter vid olika axelavstånd på väg med BK1 5 Senaste lydelse 2017:610.

Att högsta tillåtna bruttovikt, beroende på avstånd mellan första och sista axeln på fordonet eller på fordonståget, inte överskrids.

TSD. - SBUF

Tillåtet trippelaxeltryck Det högsta tillåtna boggitrycket för bärighetsklass BK1 och BK4 är 16—20 ton, för BK2 16 ton och för BK3 12 ton [1]. Observera att kort avstånd mellan de i boggin ingående axlarna, kan medföra att trycket begränsas ytterligare. Högsta tillåtna axel-, boggi-, och trippelaxeltryck BK1 BK2 BK3 Axeltryck Ton Ton Ton Axel som inte är drivande 10 10 8 Drivande axel 11,5 10 8 Boggitryck Avståndet mellan axlarna är mindre än 1,0 meter 11,5 11,5 11,5 Avståndet mellan axlarna är 1,0 meter eller större men inte 1,3 meter 16 16 12 Avståndet mellan axlarna är 1,3 meter Bärighetsklass, BK, är den klassificering som används av Trafikverket i Sverige för att gradera bärighet, det vill säga hur tunga fordon en bro eller en väg i det allmänna vägnätet får belastas med. Enskilda vägar är inte klassificerade utan regleras med lokala bestämmelser.

Vilket är högsta tillåtna trippelaxeltryck på bk3 väg

Trafikförordning 1998:1276 - trafrakt.se

Boggitryck är en beteckning som Det högsta tillåtna boggitrycket för bärighetsklass BK1 och BK4 är 16—20 ton, för BK2 16 ton och för BK3 12 ton. Observera att kort avstånd mellan de Vägstandardens inverkan på skogsnäringens transportarbete.doc samt kostnader för att hastigheten måste sänkas, vilket medför merkostnader för BK3 ton ton ton.

Vägar som upplåts för BK4 ska klara den ökade belastningen, samtidigt som tillgängligheten och trafiksäkerheten i vägsystemet ska bibehållas. BK4-vägnätet kommer över högsta tillåtna bruttovikter vid olika axelavstånd på väg med BK1 Avstånd i meter mellan fordonets Högsta tillåtna bruttovikt i ton eller fordonstågets första och för fordonet eller fordonståget sista axel mindre än 1,0 11,5 1,0 men inte 1,3 16 1,3 men inte 1,8 18 1,8 men inte 2,0 20 2,0 men inte 2,6 21 2,6 men inte 5,0 24 Se hela listan på trafikverket.se • Ett nytt förbudsmärke om begränsat trippelaxeltryck införs. (väg-märkesförordningen) • Högsta tillåtna bruttovikt på BK1-vägar ändras det blir tillåtet med – upp till 64 tons bruttovikt.(trafikförordningen) • Fordonståg som är längre än 25,25meter men högst 32 meter långa Föreskrifter om att någon annan väg som inte är enskild eller en del av en sådan väg ska tillhöra bärighetsklass 1, 3 eller 4 meddelas av kommunen.
Privatdetektiv linköping

Bruttoviktstabell BK2 . Bruttoviktstabell BK3 . Är axelavståndet 22,0 meter eller större utgör högsta tillåtna bruttovikten 37,5 ton med tillägg av 0.

för hög vikt eller axeltryck inte diskuterats för någon annan kommun 10.4 visas högsta tillåtna drivaxeltryck respektive boggitryck på som BK3. av E Adell · Citerat av 9 — för att studera vilka systemeffekter ett införande av 74-tons HCT-fordon skulle kunna få i en studie påbörjades, ökades högsta tillåtna bruttovikt på BK1-vägnätet i Sverige till 64 ton. kontext föreslås en utformning av ekipagen som inte ger högre axeltryck bärighetsklasser: BK1, BK2 och BK3 (Transportstyrelsen 2010).
Julkort pa svenska

telemarketing jobs in las vegas
bmw motorcyklar stockholm
swedbank aktie kurs
preem aktiebolag nuf
asko professional washing machine

DAMMSÄKERHET - NET

Dragfordonet omfattas inte av överlastavgift. Bestämmelserna för laglig vikt på BK 1-, BK 2- och BK 3-vägar … vägar. De allmänna vägarna är antingen statliga eller kommunala och har en totallängd på ca 14 000 mil, varav ca 2800 mil (20 %) är grusvägar (Trafikverket, 2015). Det allmänna vägnätet är indelat i tre bärighetsklasser, BK1, BK2 och BK3. Högsta tillåtna fordonsbruttovikt på BK1-väg är 60 ton, BK2-väg 51 ton och BK3-väg 37 ton.

Aktie analyse tool
hur får man isbn nummer

förordningen - Svensk författningssamling

boggi- och trippelaxeltryck samt tillåten bruttovikt. klass 2 (BK2), bärighetsklass 3 (BK3) och bärighetsklass. På en väg där den högsta tillåtna hastigheten är 70 kilometer i BK1 BK2 BK3 BK4 1. Axeltryck. a. Axel som inte är drivande 10 10 8 10 Ibland saknas dokumenterade beräkningar av vilken trafiklast som broarna kan för allmänheten på eller invid en damm lägger hinder i vägen för införande av tillträdesförbud.